Fahrgefühl
Es vermittelte sofort eine Sicherheit in den Kurven wie es sonst nur das eigene wohl bekannte Fahrrad vermittelt. Ohne Eingewöhnungszeit und ganz ohne Abstriche wurden die Trails in der schönen Eifel angesteuert und gemeistert. Das TP4 Ltd war dabei natürlich im Auslieferungszustand - Cockpit und Fahrwerk wohl aber jeweils auf den jeweiligen Tester eingestellt. Das Öhlins-Fahrwerk benötigt zwar etwas mehr Zeit für das ideale Setting, danach bügelt es grobe Steine oder Bodenwellen aber weg wie (wahrscheinlich) kein zweites Federelement der wohlbekannten Hersteller. Typisch für die Bauart von Gabel und Dämpfer der Spezialisten aus Schweden Liegt das TP4 Ltd sehr satt im Federweg und nutzt diesen auch exzellent aus ohne mit endlosen Durchschlägen zu nerven - ein korrektes Setting vorausgesetzt!
Die deutschen Bauteile
Und wie haben sich die Radialreifen von Schwalbe dabei verhalten? Definitiv positiv. Der Rollwiderstand ist wie schon oft in anderen Tests prognostiziert etwas stärker, auf den glatten Transferwegen. Durchaus verkraftbar. Denn ehrlicherweise machen die Pneus im Gelände einen unauffälligen Eindruck. Das ist natürlich positiv zu bewerten. Wir können nicht behaupten das irgendwelche Probleme durch fehlenden Grip entstanden währen! Hier können wir, in der bisher kurzen Testphase, keine wirklichen vergleiche zu anderen Marken ziehen. Aber eine korrekte Funktion können wir durchaus bestätigen!
Und was leistet die neuste Generation von Boschmotoren? Mitfahrer haben oft nicht gehört das der Motor Läuft. Und die Kraftentfaltung lässt keine Wünsche übrig, ohne dabei ein künstliches Antriebsgefühl zu vermitteln. Man hat das Gefühl selber zu treten und nicht von einer fremden Kraft geschoben zu werden. Und geklappert hat da gar nichts! Mit der neusten Generation hat Bosch einen wirklich tolles Produkt auf den Markt gebracht, welches sich keineswegs verstecken muss.
Verzögert wird das TP4 Limited mit einem Paar Magura MT7 Bremsen. Die Vier-Kolben-Bremsen bieten wahrlich genug Bremskraft und der Druckpunkt blieb während der ganzen Testdauer stabil. In den Kurven blieben die Bremsscheiben ebenfalls ruhig. Kein Klingeln oder andere Störgeräusche waren in Schräglage zu vernehmen.
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Unser Fazit:
Die Italienischen E-Bike-Spezialisten von Thok sind erfolgreich mit der Zeit gegangen! Die Wahl der Komponenten ist wirklich gelungen. Keine Komponente ist bei diesem Aufbau überfordert oder gar Fehl am Platz. Das gelieferte bike war gewissenhaft vormontiert und erforderte nach dem Auspacken nur minimalen Aufwand bis es in die hiesigen Wälder ausgeführt werden konnte.
Während der artgerechten Nutzung bleibt dann garantiert das breite Grinsen bestehen. Wir können das TP4 Ltd uneingeschränkt empfehlen!
Natürlich werden wir auch die Basis-Version, das TP4 R, in gleicher Art und weise testen. Wir prognostizieren aber schon jetzt das dieses Bike auch mit der Magura MT5 und Fox-Fahrwerk sowie Laufrädern aus Aluminium eine passende Preis-Leistung bieten und Großen Spaß auf den Trails garantiert.
Gefahren haben wir das TP4 Ltd übrigens in der Hohen FlipChip-Einstellung (All Mountain Setting). Wir spürten im Testzeitraum keinen Bedarf die Geometrie noch weiter auf Abfahrt zu trimmen. Leider haben wir demnach auch keine Aussage zu der niedrigen Dämpferposition.
Ihr wollt das TP4 jetzt auch gerne testen? Nehmt Kontakt mit uns auf und vereinbart einen Termin mit unseren Außendienstlern.
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